航空(항공) 사 戰略적 제휴의 속성 에 관한 연구 -글로벌 네트워크 형성을 중심으로-
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작성일 22-10-25 01:23
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1950년대, 60년대의 航空사간 협정과 협약의 시대는 국내외적으로 航空운송산업 전반에 걸쳐 사업의 보호육성과 소비자 권리의 보호라는 두가지 측면에서의 규제를 잉태시키는 결과를 초래하였다.
1980년대 이전 航空사간의 협력 체계가 국가가 주도하는 하늘의 자유 체제를 위한 협력의…(To be continued )
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다. 특히 아시아...
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I. 서론
세계航空운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 展望이다. 특히 아시아... , 항공사 전략적 제휴의 특성에 관한 연구 -글로벌 네트워크 형성을 중심으로-법학행정레포트 ,
세계航空(항공) 운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 展望(전망) 이다. 이러한 국가간 거래의 증대는 航空사간의 상무협정(bi-lateral commercial agreement)을 더욱 빈번하게 하였으며 IATA(국제航空운송협회)와 같은 다자간 협의체의 역할이 강화되는 계기가 되었다. 그 후 규제의 시대는 다시 미국政府(정부) 주도하에 규제완화, 자유화, 민영화, 국제화의 시대로 발전하였다. 航空운송 산업은 국내 航空운송산업에서 국제 航空운송산업으로 확장되면서 산업의 特性(특성)상 국가간, 航空사간 협력의 necessity need이 증대되었다.레포트/법학행정
설명
I. 서론
순서
I. 서론 세계항공운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 전망이다. 특히 아시아-태평양 지역은 세계 average(평균)인 5.5%보다 높은 년average(평균) 8.5%의 성장률이 예상된다 이에 따라 아시아 지역 航空사는 글로벌 경쟁에서 뒤쳐지지 않기 위해서 다각도의 협력 체계를 구축해야 할 것이다. 1978년 미국 행政府(정부)의 규제완화로 조성된 경쟁의 시대를 맞이하여 각국의 航空사들은 내부적으로 경영의 효율화를 기하고 외부적으로 책략적 제휴를 추구하게 되었다.
